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过去的临桂县变成如今的临桂区,网友质疑新区发展。

发布时间:2014/3/12 16:07:01 关注度:   来源:桂林之家

2013年4月8日,《国务院关于同意广西壮族自治区调整桂林市部分行政区划的批复》下达,同意撤销临桂县,设立桂林市临桂区;同意桂林市人民政府驻地由现址象山区五美路16号,搬迁至临桂区西城中路69号。消息一传出,网友几乎一边倒地喝彩。

如今临桂新区的发展面貌可谓日新月异:24条道路相继开工建设;"五纵三横三环"路网基本成型;"一院两馆"项目已全部封顶;标志性建筑创业大厦已在进行内部装修;"旅游景观"水系初具规模;金融大厦、交通指挥中心、环保大厦也进入基础施工……新区形象已初步彰显,产业集聚初具规模,城市的辐射带动力在不断增强 ,在老城疏解提升的步伐得以加快的同时,城市环境也得到了明显改善。

不仅政策倾斜度强,新区发展也在日新月异,但是为何还有这么多人在质疑新区的潜力?也许,最重大的一点就是:被质疑在桂林的经济能力上。桂林的经济在广西属于中上水平,但其经济并不突出,桂林经济以旅游为主,市周边旅游景点经济较热,市内经济一般。因此,如此薄弱的经济如何支撑起一个520万人的梦想"蓝图"新区?这值得忧虑。

此外,也不排除以下这几点因素:。

1、从2003——2009年,新区建设几乎是"雷声大,雨声小",口号很响但是实际动作太少;

2、桂林目前市区人口就70万,按照发展预计,2015年要吸引15万人入住新城才显效果,2年要完成这个数据迁移实在让人觉得有点渺茫;

3、桂林经济体量不是很好,而新区方面除了房地产如火如荼,几乎没有其他产业强势入驻。

4、担心临桂新区在国内“新区热潮”的当下只是一缕炮灰。

大家从新区十年发展历程可以看得出来,从2003年提出城市向西发展到2009年,整整6年的时间,我们才看到七大项目集中开工、机场路翻天覆地的变化。因此,网友们的质疑和不信任,也算是情有可原。

而新区如火如荼的建设中,质疑声音在所难免。在获得国家层面的认可后,如何获得这个城市人的认可、投资各方的认可,对临桂新区来说,这条路才刚刚开始。

不可否认,目前临桂经济支撑力度还不够。很多人担心,临桂新区只不过是目前新区热潮里的一枚棋子。确实,蔓延全国的新区热潮也引起了诸多专家的担忧。有专家指出,近一两年我国已出台了多个国家级区域发展规划,时间上稍显密集,“给了国家队的名号,未来能发展到什么情况,谁也不敢保证。或许未来某个时间需要考虑国家级新区的退出机制。”遍布全国的各级新区也让有些专家联想到了前几年的“开发区热”,“只有切实起到带动作用,区域经济发展才能真正落到实处,希望各地市的新区建设能够量力而行,走科学发展之路,避免走'开发区热'的老路。”

究竟该如何看待新区的意义和价值,新区怎样才能成为带动区域经济增长的一个引擎、促进临桂房产业升级经济转型的一个平台,这始终关键。

据相关统计,今年临桂新区在建项目86项,其中新开工16项,续建57项,完工13项,总投资359.05亿元,年度投资72.5亿元,其中亿元项目投资支持明显,86个建设项目中,亿元以上规模项目51个,总投资额343.75亿元,占总项目数的60%,占投资总额的95.7%。目前,临桂县财政收入突破18亿,已经在广西各县中排名第二,上升趋势不可阻挡。

2012年新区建设在速度上体现得干净利落。系工程包括4个旅游景观水域、3处壅水(抬高水位)工程和沙塘河、蔡塘河、兰塘河、太平河、大皇山壅水工程以下河道等5个河段的整治工程,以及旅游景观水域及河道两岸的园林绿化等。目前一期建设进度过半,河道清理与两岸景观建设正在同步进行,叠石景观已完成90%。此外,各大项目也已现稚形。政策方面,《桂林国际旅游胜地建设发展规划纲要》在空间布局上也是突出了临桂新区的地位。"与老城区共同打造成为桂林国际旅游胜地的核心区"的指引从国家层面明晰了临桂新区的未来之路。

今后,如果临桂新区能与旧城区要错位发展,互补发展。就可以相应地减少和防止各种问题的发生,同时要有良好的机制为新区规划发展作保障,临桂将通过一定的法律程序,使临桂新区的规划以法的形式确立下来。

一个新区至少要经过二三十年的建设,或许,我们过于着急了。大家看看很多城市的新区,哪个不是熬了10多年才能看见初步的效果。从决策到规划,从规划到建设,怀疑的声音几乎没有停止过,但是我们要看到没有哪一个城市“停滞不前不发展”,桂林亦如此,因此,“新区就是它的突破口”。

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